“下雨天不成开新能源电车万博manbext网站登录娱乐网，会走电触电”？

近期，由北京市科协、北京市委网信办等单元纠合发布的“科学”流言榜，对这一问题进行了科学辟谣。群众暗示，这是一种常见的歪曲。新能源电动车在策画之初，就已充分辩论了防水和防走电问题。

电板接受高级第防水策画

并经严格涉水测试

群众先容，新能源电车电板无数接受IP67或更高级第的防水策画，能在一定时分浸水的情况下保证完竣，不存在走电风险。

凭证国度圭臬《电动汽车安全要求》（GB 18384-2020）的措施，悉数上市的新能源电车王人必须通过严格的涉水测试，车辆应在100毫米深的池塘中以“20km/h±2km/h”的速率行驶至少500米，时分苟简1.5分钟。

能源电板国度圭臬《电动汽车用能源蓄电板安全要求》（GB 38031-2025）措施，悉数能源电板必须满足机械振动历久磨练后的浸水磨练要求。

北京汽车工程学会群众、北汽电板系统安全群众 李宁：IP67的话，其实是一个代表咱们高水平密封的防护策画。6这个数字，主若是代表防尘性能，7代表防水性能。6这个防尘性能，指的是电板包在磨练甘休之后，能保证莫得灰尘参加里面。7是代表电板包千里入1米水深的环境下，执续30分钟，再取出来，里面要保证莫得任何水迹，各项功能保证平方。

多重安全保护机制

平方驾驶不会走电

群众强调，新能源电车还配备了多重安全保护机制，一朝检测到格外，系统会自动堵截高压电源，确保安全。

群众先容，新能源电车会有一系列的密封关系磨练。比如，高湿环境下水汽是不是能参加电板包里面；模拟整车的洗车，高压水喷淋到电板包或其他部件，能不成满足防水要求；盐雾腐蚀，一些沿海城市或有融雪剂的路面上，会不会对密封结构产生不良影响。

群众先容，天然任何车辆在暴雨或深积水路段行驶王人有风险，但这更多是出于行车安全的辩论，而不是走电问题。因此，下雨天平方驾驶新能源车是安全的，不会走电触电，世界无谓过于惦记。

操作正确

雨天充电莫得念念象中那么危机

北京汽车工程学会群众、北汽电板系统安全群众 李宁：充电枪插到车上充电口的技能，其实属于断电情状，莫得高压电流接通。通过桩端和车端的识别，证据是否有安全类问题，莫得问题才会动手充电经过。东说念主和车、东说念主和桩，处于安全情状。

群众强调，为了确保安全，新能源电动汽车在暴雨天气进行充电需要车主严慎措置毛病细节，以驻防可能出现的短路等不良恶果。比如，车主应选拔相宜的充电位置、幸免充电桩被雨水浸泡、作念好防护措施、程序操作等。如果要求允许，将车辆移至室内或专科充电站充电是更得当的选拔。

更多热门速报、泰斗资讯、深度分析尽在北京日报App